減震氣囊在當今社會(huì )上基本每臺車(chē)輛都有進(jìn)行安裝，使用減震氣囊可以有效減弱車(chē)架和車(chē)身駕駛室的振動(dòng)，提高了車(chē)輛的乘坐舒適性和舒適性。那它具有哪些工作原理，是如何進(jìn)行工作的呢？今日就讓我們來(lái)了解一下吧。

1、釋放內桿移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的液壓室的容積變化

液體不能被壓縮。在壓入內桿之后，內腔的體積變得越來(lái)越小，足以產(chǎn)生高壓。一般民用車(chē)輛的減震不是由液壓室填充的，并且一部分氣體被保留用于適應體積變化。但是，當劇烈運動(dòng)時(shí)，氣體可能會(huì )使液壓油產(chǎn)生氣泡。當氣泡通過(guò)活塞時(shí)，會(huì )發(fā)生振動(dòng)和不穩定。當使用安全氣囊時(shí)，可以通過(guò)收縮來(lái)減輕體積變化，并且可以分離油和氣體以避免減震。 避免減震油會(huì )產(chǎn)生影響減震效果的氣泡！   

2、防空動(dòng)作，這樣液壓阻尼可以更好地工作

如果沒(méi)有安全氣囊，當減震器快速壓縮時(shí)，活塞下方的空間很可能產(chǎn)生真空。當沖擊反彈時(shí)，產(chǎn)生真空的部分是無(wú)阻尼的，這會(huì )影響減震效果。這個(gè)區域被稱(chēng)為“空程”。這種情況在民用車(chē)輛中并不重要，但在減震器需要高速和劇烈運動(dòng)的賽車(chē)中這是一個(gè)大問(wèn)題！安全氣囊阻尼充滿(mǎn)了高壓氣體，這是相當的提升了液壓腔的氣壓,可以有效的避免減震壓縮時(shí)活塞下端產(chǎn)生真空的“空程”,也就改善了減震的效果。

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